MANUAL DE SISTEMA DE MANDO ELECTRÓNICO
MANUAL DE SISTEMA DE MANDO ELECTRÓNICO
Diagrama del sistema de mando electrónico de Diesel de EF:
Los sistemas de mando eléctrico difieren ligeramente según el tipo de motor.
- Control convencional EFI diesel electrificado
- Control de rampa electrificada
Descripción general de la ECU:
MANUAL DE SISTEMA DE MANDO ELECTRÓNICO
En términos de control electrónico, el trabajo de la ECU es determinar el volumen de inyección de combustible, sincronización de combustible y volumen de aire de entrada que sea apropiado para las condiciones de conducción, basándose en las señales recibidas de varios sensores e interruptores. Además, la ECU envía señales para activar los actuadores. Se aplica tanto a los sistemas diésel EFI como a los sistemas de rampas convencionales.
Lectura de DTC (códigos de diagnóstico)
Para cada DTC, el elemento o condición de detección, así como la zona afectada, se enumeran en el manual de reparación. Como resultado, al buscar averías, es una buena idea estudiar el manual de reparación.
Inspección mediante un probador de circuitos
Para hacer una inspección, use el Cuadro de inspección para cada código de diagnóstico. Este método de inspección es igual al sistema de encendido electrónico de combustible (EFI) de un motor a gasolina.
Se inspecciona una ECU.
Se monitorean la tensión y la resistencia en los terminales ECU / EDU.
Inspección de confiabilidad
Se miden la tensión y la resistencia de los terminales relé.
Una inspección de un sensor
Se miden la tensión y la resistencia entre los terminales del sensor.
Inspección mediante un probador manual:
Para monitorear el estado de la ECU, la EDU y el sensor, se puede usar una sonda manual.
El probador manual puede activar los actuadores en el modo de prueba negativa para simular las condiciones de funcionamiento del vehículo.
Nota:
Siga las instrucciones a continuación para borrar los DTC (códigos de diagnóstico de fallas) almacenados en la memoria de la ECU.
Ejecute el comando «Borrar» en la sonda manual.
Desconecte el fusible especificado y la conexión positiva de la batería (este procedimiento varía según el tipo).
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