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¿QUÉ ES EL CALIBRADOR ELECTRÓNICO DE LLANTAS (VIGIA) Y CÓMO FUNCIONA?
¿QUÉ ES EL CALIBRADOR ELECTRÓNICO DE LLANTAS (VIGIA) Y CÓMO FUNCIONA?
Los calibradores electrónicos de llantas (VIGIA) se caracterizan por:
- Tener un varillaje en las llantas que monitorea y mantiene una presión de inflado constante establecida por el fabricante.
La viga se encarga de monitorear e informar al conductor a través de una pequeña pantalla si existe alguna diferencia de presión o pinchadura.
Funcionamiento
Cuando se detecta una disminución de presión en una o más de las neumáticas, ya sea por una pinchada o por cualquier otra razón, el sistema genera una señal sonora y visual informando al conductor del problema así como su ubicación, permitiéndole operar. de forma segura e informarles del problema para que puedan hacer las reparaciones necesarias.
En este punto comienza el proceso inflacionario, manteniéndose indefinidamente la presión de helada calibrada. Si la pérdida es mayor, como un neumático pinchado o explotado, el sistema no podrá compensar el suministro de aire y bajará la presión del compresor.
Un dispositivo electrónico de seguridad inhabilita el equipo, impidiendo el envío de aire a la llanta varada. Al mismo tiempo, una señal visible y audible alerta al conductor de la situación, permitiendo que los otros sistemas accionados por aire, como los frenos y la suspensión, funcionen con normalidad.
Componentes
Diferentes elementos como:
- Un panel
- Un módulo
- Válvulas
- Tuercas de fijación
- Conjuntos de sujeción
- Filtros y otros conforman un calibrador electrónico para neumática que asegura el inflado constante de las llantas, del cual hablaremos con mayor detalle más adelante.
Panel: Controla el funcionamiento del módulo de infrarrojos y proporciona retroalimentación audiovisual al conductor a través de una pantalla digital.
Electroválvulas y sensores electrónicos componen el módulo inflacionario: Controla la presión calibrada de la neumática de forma continua y envía datos al panel.
Rotor: Permite conectar el circuito de aire a la neumática.
Válvulas de inflado: Estas válvulas sustituyen a las válvulas neumáticas originales. Encontraremos una variedad de tipos cortos, largos y cody en el sistema.
Acoples y Accesorios: Estos incluyen acoples bajada, acoples estándar y accesorios como juegos de bajada, tapones, tuercas, soportes, discos y tapas. Todos ellos permiten la conexión del circuito de aire.
Cómo Interpretar las Variaciones de Presión
La neumática debe calibrarse en frío, a temperatura ambiente, teniendo en cuenta la tabla de cargas y presiones facilitada por el fabricante de las llantas.
Es habitual que los neumáticos aumenten un 18% su presión arterial inicial. Este porcentaje puede variar dependiendo de la marca y tipo de llanta; como resultado, no es necesario desinflar la llanta en respuesta al aumento de presión causado por el rodamiento.
El equipo es único en que siempre y solo cuando se cumplen ciertas condiciones se indica la sobrepresión provocada por el rodamiento de la neumática:
- No debe haber pérdidas, ni en el sistema ni en la neumática.
- Debe existir un equilibrio de presiones entre el sistema VIGIA y la neumática (la neumática debe tener la presión precisa que se indica en pantalla).
- Que las válvulas de inflado estén en buen estado de funcionamiento.
